アストロ ドライバー アストロツアー S440 カーボン（4軸シャフト60） 9度 S44.75インチ
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アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！
＜＜特長＞＞
◆アンダーサイドソール（国内初）◆
ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。
※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。
※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。
※重心位置が従来のクラブより後方に位置するため打ち出し角度が高く方向性が安定します。
◆カップフェイス＆CNC加工◆
スイートエリアの拡大と共にフェイス面のたわみが大きくなり、耐久性を考え、CNC精密加工で従来のフェイス外周部を薄くしたレンズ構造に加え、クラウン部分も薄く（0.4mm）する事により低重心化を計り、より一層反発性能を高め、高弾道で遠くへ飛ばせます。
◆空気力学を応用したヘッドデザイン◆
大型へッドになればなるほど空気抵抗が大きくなりますが、空気抵抗を少なくしヘッドスピードをアップさせます。また、アドレス時に大きさを感じさせない安心感のあるヘッドデザインです。
◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆
【四軸組布シャフト】
高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性とスピン量の減少（テスト済み）によって飛距離を伸ばします。
また、剛性バランスも向上するため上級者
アストロ ドライバー アストロツアー S440 カーボン（ダブルパワー） 9度 RA44.75インチ
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アストロツアー アンダーサイドソール 【アストロツアー S375/S440】ドライバー で、飛びの未体験ゾーンへ！
＜＜特長＞＞
◆アンダーサイドソール（国内初）◆
ヘッドの後方、スイングブレーン上にアンダーサイドソール（約20g）を装着しました。
※インパクト時のエネルギーロスを少なくし、振りぬきが良くなります。
※ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。
※重心位置が従来のクラブより後方に位置するため打ち出し角度が高く方向性が安定します。
◆カップフェイス＆CNC加工◆
スイートエリアの拡大と共にフェイス面のたわみが大きくなり、耐久性を考え、CNC精密加工で従来のフェイス外周部を薄くしたレンズ構造に加え、クラウン部分も薄く（0.4mm）する事により低重心化を計り、より一層反発性能を高め、高弾道で遠くへ飛ばせます。
◆空気力学を応用したヘッドデザイン◆
大型へッドになればなるほど空気抵抗が大きくなりますが、空気抵抗を少なくしヘッドスピードをアップさせます。また、アドレス時に大きさを感じさせない安心感のあるヘッドデザインです。
◆科学が生んだ新発想カーボンシャフト◆
【四軸組布シャフト】
高性能シートの外層に四軸組布（0度、45度、90度）を巻き付ける事で優れた方向性とスピン量の減少（テスト済み）によって飛距離を伸ばします。
また、剛性バランスも向上するため上級者
